Il nuovo modello era riconoscibile per la calandra e i paraurti in plastica grigia, oltre che per i rinforzi tubolari agli angoli del frontale internamente i sedili divennero più imbottiti, anche nella zona sottostante la seduta, la cui intelaiatura scomparve allinterno dellimbottitura. Inoltre, i finestrini posteriori, che fino a quel momento erano fissi, divennero scorrevoli.
Larrivo dei nuovi aggiornamenti incentivarono nuovamente le vendite della 4, che alla fine dellanno risalì a 375.207 esemplari, di cui ben 110.554 versioni furgonate e 264.653 berline. Durante il 1979 la vettura adottò i cerchi della Renault 5 di base a partire dal mese di luglio, limpianto di riscaldamento, già da diversi anni compreso nella dotazione di serie, divenne a due velocità. Negli anni successivi la R4 rimase fedele a se stessa, alla sua spartana praticità e simpatia che lha sempre contraddistinta, dal caratteristico dondolio associato agli incessanti cigolii delle sospensioni e degli interni.
Pochi furono gli aggiornamenti per il 1980, mentre nel 1981 vi fu larrivo di nuovi rivestimenti su tutta la gamma. Nello stesso anno comparvero la 4 Jogging, serie limitata di 5.000 esemplari, e la Rodeo seconda serie con motore da 1.1 litri ripreso dalla GTL.
Il kit in scala 1:24 permette la fedele costrizione della Renault 4 GTL.
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