XRAY X1 27 Carbon Edition rappresenta la nuova generazione della Formula 1-10 da competizione sviluppata da XRAY con particolare attenzione alle prestazioni sulle piste in asfalto Per la X1 27 XRAY propone due configurazioni specifiche separate consentendo di scegliere direttamente il modello più adatto alla superficie sulla quale verrà utilizzato La Carbon Edition codice 370711 utilizza un telaio in fibra di carbonio da 2,2 mm ed è specificamente sviluppata per l’asfalto mentre la Alu Edition utilizza un telaio in alluminio da 2,0 mm ed è orientata principalmente all’utilizzo su moquette Il nuovo telaio monopezzo estremamente stretto è stato riprogettato insieme alla sospensione anteriore e presenta una maggiore rigidità nella zona posteriore per aumentare stabilità e trazione La struttura in fibra di carbonio di alta qualità offre il comportamento torsionale necessario per ottenere elevata trazione mantenendo contemporaneamente un’eccellente risposta dello sterzo e velocità di percorrenza in curva La sospensione anteriore è stata completamente riprogettata con l’obiettivo di semplificare le regolazioni e migliorare precisione e fluidità di funzionamento Il nuovo kingpin di diametro maggiore integra i fori per il rabbocco dell’olio rendendo più semplice la manutenzione e migliorando la fluidità dello smorzamento Le nuove molle anteriori sono più grandi e lunghe per offrire maggiore precisione e costanza di funzionamento Il nuovo sistema Camber Gain permette di modificare rapidamente la geometria utilizzando appositi spessori sopra il kingpin La regolazione del Downstop utilizza un nuovo sistema a vite che sostituisce le precedenti clip consentendo una regolazione più semplice e precisa Anche l’altezza dell’avantreno può essere modificata rapidamente attraverso spessori posizionati tra il braccio inferiore in carbonio e i bulkhead La nuova ala anteriore HUDY è stata sviluppata con Ehrbar Engineering per ottenere una risposta dello sterzo precisa mantenendo elevata stabilità in differenti condizioni di aderenza La sospensione posteriore è stata profondamente riprogettata e comprende un nuovo POD nuovi bulkhead supporto posteriore in alluminio brace posteriore sistema Upstop molle laterali supporti batteria e nuovo sistema di montaggio dell’alettone La posizione del motore è stata spostata di 1,5 mm verso destra per migliorare la distribuzione dei pesi Diversi componenti posteriori sono stati abbassati per ridurre ulteriormente il centro di gravità e migliorare il comportamento dinamico della vettura Il nuovo sistema Upstop permette di controllare con precisione la corsa massima del POD posteriore offrendo un’ulteriore possibilità di messa a punto soprattutto sulle piste ad elevata aderenza La posizione della batteria può essere modificata longitudinalmente su tre posizioni con intervalli di 2 mm e una regolazione complessiva di 4 mm Spostando la batteria in avanti è possibile ottenere un comportamento più progressivo e prevedibile mentre una posizione più arretrata aumenta la reattività e la velocità di percorrenza in curva Il nuovo sistema di fissaggio della batteria è indipendente e flottante e non richiede O-Ring o nastro adesivo contribuendo a mantenere il telaio libero da tensioni indesiderate Il Top Deck in carbonio permette di intervenire sul sistema In-Line Flex con tre configurazioni Soft Medium e Stiff per adattare la flessibilità del telaio alle differenti condizioni della pista I nuovi supporti laterali sono stati abbassati per ridurre il centro di gravità e rendere più semplice l’accesso alla batteria La nuova ala posteriore High Downforce è progettata per aumentare stabilità trazione e grip posteriore ed è omologata per le competizioni ETS La Carbon Edition comprende di serie il differenziale posteriore ad ingranaggi XRAY Il Gear Differential offre un’erogazione della potenza progressiva e contribuisce a rendere la vettura stabile e facile da controllare soprattutto in condizioni di elevata aderenza Il differenziale ad ingranaggi richiede inoltre una manutenzione estremamente ridotta ed è intercambiabile con il differenziale a sfere e con l’asse rigido opzionali La X1 27 offre numerose possibilità di regolazione tra cui Camber Caster carreggiata altezza da terra ammortizzatori posizione batteria bilanciamento dei pesi differenziale Ackermann Bump Steer carico aerodinamico anteriore e alettone posteriore Un modello Formula da competizione sviluppato per offrire un’elevata capacità di regolazione e permettere al pilota di adattare con precisione il setup alle caratteristiche della pista e alle condizioni di aderenza
Barcode 8581703707110
