La M-08R aggiunge un- set di parti specifiche da competizione al telaio4à ed equilibrato RWD M-08 Concept: un esempio è la trasmissione potenziata con differenziale a sfere, giunti omocinetici e alberi oscillanti in alluminio leggero, oltre a mozzi ruota da 5mm. I componenti del braccio di sospensione dellalbero tenditore e della configurazione dello sterzo semplificano la messa a punto precisa della M-08R e gli alberi rivestiti in titanio sono uninclusione durevole nel kit.
I supporti degli ammortizzatori in fibra di carbonio sono abbinati agli ammortizzatori in alluminio M-Chassis big bore+ con tappi superiori e inferiori anodizzati blu dedicati per un tocco di classe, mentre è incluso un peso di zavorra da 20 grammi per ottenere la sensazione del telaio esattamente come lo desideri.
Componenti principali Trasmissione:
– Cuscinetti a sfere completi
– Differenziale a sfere (52T)
– Alberi oscillanti in alluminio leggero da 33 mm
– Giunto a croce per alberi universali di tipo LF
– Pignone 20T rivestito in fluoro modulo 06
– Alberi in alluminio M-08 Concept
– Assali ruota libera rinforzati M-Chassis
– Mozzi ruota a morsetto da 5 mm Sospensione
– Supporti ammortizzatori in fibra di carbonio (anteriore/posteriore)
– Parti D rinforzate (bracci sospensione)
– Alberi tenditori in alluminio
– Alberi sospensione rivestiti in titanio
– Connettori a sfera esagonali rigidi da 5×5 mm, 5×11 mm
– Ammortizzatori in alluminio big bore M-Chassis
– 3 pistoni con foro da 1,3 mm
– Dadi ruota dentellati in alluminio da 4 mm (blu)
– Faccia aperta rinforzata da 5 mm Regolatori Telaio
– Supporto batteria in fibra di carbonio
– Supporto carrozzeria in fibra di carbonio
– Parti K rinforzate (cambio)
– Contrasto di bilanciamento del telaio (20 g)
– Servo salva coppia elevata
– Connettori a sfera in alluminio (blu)
– Viti a testa esagonale Specifiche
– Lunghezza: 319mm (con passo 225mm), larghezza: 165mm
– Passo modificabile: 210mm, 225mm, 239mm
– Telaio monoscocca con sezioni anteriore e posteriore separate
– Motore centrale, trazione posteriore
– Differenziale a sfere
– Tirante dello sterzo in 3 pezzi
– Sospensioni a doppio braccio oscillante a 4 ruote
– Ammortizzatori in alluminio big bore M-Chassis
– Rapporto di trasmissione = 5,776:1 (utilizzando il kit pignone 20T) 8 rapporti tra 6.795:1 e 4.813:1 sono possibili con pignoni venduti separatamente)
– Il regolatore di velocità elettronico (ESC) è venduto separatamente.
Articoli richiesti separatamente
– Carrozzeria
– Motore tipo 540 (si consiglia brushless)
– Pneumatici
– Sistema R/C a 2 canali con ESC
– Batterie R6/AA/UM3 per trasmettitore
– Pacco batteria e caricabatteria
I supporti degli ammortizzatori in fibra di carbonio sono abbinati agli ammortizzatori in alluminio M-Chassis big bore+ con tappi superiori e inferiori anodizzati blu dedicati per un tocco di classe, mentre è incluso un peso di zavorra da 20 grammi per ottenere la sensazione del telaio esattamente come lo desideri.
Componenti principali Trasmissione:
– Cuscinetti a sfere completi
– Differenziale a sfere (52T)
– Alberi oscillanti in alluminio leggero da 33 mm
– Giunto a croce per alberi universali di tipo LF
– Pignone 20T rivestito in fluoro modulo 06
– Alberi in alluminio M-08 Concept
– Assali ruota libera rinforzati M-Chassis
– Mozzi ruota a morsetto da 5 mm Sospensione
– Supporti ammortizzatori in fibra di carbonio (anteriore/posteriore)
– Parti D rinforzate (bracci sospensione)
– Alberi tenditori in alluminio
– Alberi sospensione rivestiti in titanio
– Connettori a sfera esagonali rigidi da 5×5 mm, 5×11 mm
– Ammortizzatori in alluminio big bore M-Chassis
– 3 pistoni con foro da 1,3 mm
– Dadi ruota dentellati in alluminio da 4 mm (blu)
– Faccia aperta rinforzata da 5 mm Regolatori Telaio
– Supporto batteria in fibra di carbonio
– Supporto carrozzeria in fibra di carbonio
– Parti K rinforzate (cambio)
– Contrasto di bilanciamento del telaio (20 g)
– Servo salva coppia elevata
– Connettori a sfera in alluminio (blu)
– Viti a testa esagonale Specifiche
– Lunghezza: 319mm (con passo 225mm), larghezza: 165mm
– Passo modificabile: 210mm, 225mm, 239mm
– Telaio monoscocca con sezioni anteriore e posteriore separate
– Motore centrale, trazione posteriore
– Differenziale a sfere
– Tirante dello sterzo in 3 pezzi
– Sospensioni a doppio braccio oscillante a 4 ruote
– Ammortizzatori in alluminio big bore M-Chassis
– Rapporto di trasmissione = 5,776:1 (utilizzando il kit pignone 20T) 8 rapporti tra 6.795:1 e 4.813:1 sono possibili con pignoni venduti separatamente)
– Il regolatore di velocità elettronico (ESC) è venduto separatamente.
Articoli richiesti separatamente
– Carrozzeria
– Motore tipo 540 (si consiglia brushless)
– Pneumatici
– Sistema R/C a 2 canali con ESC
– Batterie R6/AA/UM3 per trasmettitore
– Pacco batteria e caricabatteria
Barcode 4950344082193
