La posa della chiglia del Titanic avvenne il 31 marzo 1909, circa quindici settimane dopo, dopo che la nave gemella Olympic era stata stabilita. Entrambi i piroscafi furono d’ora in poi costruiti contemporaneamente e dotati del massimo livello di eleganza e lusso. Si prevedeva di utilizzare entrambi i piroscafi nel prestigioso servizio di linea transatlantico della White Star Line. Due anni dopo, il 31 maggio 1911, il cantiere navale nordirlandese Harland & Wolff consegnò l’Olympic completato alla compagnia di navigazione e il Titanic fu varato lo stesso giorno intorno alle 12:15. Con una lunghezza di 269,04 m, una larghezza di 28,19 me una stazza di 46.329 GRT, ha superato tutte le navi costruite fino ad allora e nel 1912 era la nave più grande del mondo. In primo luogo, il capitano Edward John Smith ha preso il comando dell’Olympic, prima di passare al Titanic per il viaggio inaugurale. Mercoledì 10 aprile 1912 partì da Southampton, evitando per un pelo una collisione con il New York ormeggiato in porto. Le stazioni di Cherbourg (Francia) e Queenstown (Irlanda) erano in viaggio per New York (USA). La traversata è avvenuta senza intoppi fino a quando la campana di vedetta suona domenica (14 aprile 1912) intorno alle 23:40 (ora di bordo) a causa di numerosi avvisi di iceberg. La nave sfiora l’iceberg sul lato di dritta e affonda nelle gelide acque dell’Atlantico dopo due ore e quaranta minuti. Solo 712 persone sono sopravvissute al disastro. Il capitano Smith è sceso con la sua nave. dove sfugge a malapena a una collisione con il New York ormeggiato in porto. Le stazioni di Cherbourg (Francia) e Queenstown (Irlanda) erano in viaggio per New York (USA). La traversata è avvenuta senza intoppi fino a quando la campana di vedetta suona domenica (14 aprile 1912) intorno alle 23:40 (ora di bordo) a causa di numerosi avvisi di iceberg. La nave sfiora l’iceberg sul lato di dritta e affonda nelle gelide acque dell’Atlantico dopo due ore e quaranta minuti. Solo 712 persone sono sopravvissute al disastro. Il capitano Smith è sceso con la sua nave. dove sfugge a malapena a una collisione con il New York ormeggiato in porto. Le stazioni di Cherbourg (Francia) e Queenstown (Irlanda) erano in viaggio per New York (USA). La traversata è avvenuta senza intoppi fino a quando la campana di vedetta suona domenica (14 aprile 1912) intorno alle 23:40 (ora di bordo) a causa di numerosi avvisi di iceberg. La nave sfiora l’iceberg sul lato di dritta e affonda nelle gelide acque dell’Atlantico dopo due ore e quaranta minuti. Solo 712 persone sono sopravvissute al disastro. Il capitano Smith è sceso con la sua nave. La nave sfiora l’iceberg sul lato di dritta e affonda nelle gelide acque dell’Atlantico dopo due ore e quaranta minuti. Solo 712 persone sono sopravvissute al disastro. Il capitano Smith è sceso con la sua nave. La nave sfiora l’iceberg sul lato di dritta e affonda nelle gelide acque dell’Atlantico dopo due ore e quaranta minuti. Solo 712 persone sono sopravvissute al disastro. Il capitano Smith è sceso con la sua nave.
© TMG (Titanic Museum Germany), consulenza scientifica dello storico ed esperto di Titanic Andreas Pfeffer
Dettagli del modello:
– Scafo dettagliato con fasciame strutturato
– Tre eliche
– Timone separato – Ponte dettagliato con struttura in assi di
legno
– Sovrastrutture dettagliate del ponte
– Scialuppe di salvataggio e gruette
– Separato ringhiera
– Gru
– Camini dettagliati
– Scale
– Pali dettagliati
– Espositori
– Decalcomanie dettagliate con strisce decorative
Avvertenze:
conservanti, conservanti, agenti di conservazione: METHYLCHLOROISOTHIAZOLINONE, METHYLISOTHIAZOLINONE, BENZISOTHIAZOLINONE
Attenzione! Solo per bambini sopra gli 8 anni. Utilizzare sotto la supervisione di un adulto.
Contiene colla a base di solvente.
Barcode 4009803057156
