Scaler 4X4 in scala 1/10, completamente assemblato, elettronica impermeabile, con sistema radio TQi 2,4 GHz a 4 canali, controllo velocità XL-5 HV.
Caratteristiche salienti :
– Cambio a 2 marce
– Differenziali che si possono bloccare da radiocomando.
– Carrozzeria verniciata con fissaggio senza fori e senza clips.
La tecnologia radicalmente innovativa si combina con l’ingegneria di precisione per creare una generazione completamente nuova di fuoristrada in scala … Solo da Traxxas.
Carrozzeria Ford ® Bronco 2021 con licenza ufficiale
Vernice bicolore con tetto nero e finestrini trasparenti
Fari e luci posteriori predisposti per LED con funzionalità multifunzione
Dettagli scala
Griglia sagomata nera con logo Bronco bianco
Cupolino replica con tergicristalli e specchietti ripiegabili
Supporto per cerchio di scorta replica
Replica maniglie delle porte
Parafanghi, passacerchio e pianali in PVC resistente
Paraurti anteriore e posteriore Bronco con piastra paramotore e verricello replica
Montaggio della carrozzeria senza clip
Design clipless per un aspetto della carrozzeria liscio
Robusta gabbia interna della carrozzeria per una maggiore rigidità
I dettagli della carrozzeria si montano direttamente sul telaio interno
Controllo elettronico della velocità impermeabile XL-5 HV sintonizzato sul sentiero
Design completamente impermeabile
Cinque profili di guida
Modalità Sport: avanti / freno / retromarcia
Modalità gara: avanti/frena/senza retromarcia
Training Mode 50% avanti / 100% freno / 50% indietro (brevettato)
Modalità Trail: avanti / freno / retromarcia / con freno di trascinamento sintonizzato sul sentiero in folle
Modalità Crawl: marcia avanti/retromarcia istantanea – nessun folle con freno di stazionamento in salita al 100%
Traxxas EZ-Set ® configurazione a un pulsante
Dissipatore di calore grande ed efficiente
Ampia latitudine di tensione 6-7 celle NiMH (7,28,4 V) e LiPo 2-3s (7,411,1 V)
Protezione a bassa tensione a due stadi (LVD)
Il motore
Potente motore a rotazione inversa Titan 21T con ventola di raffreddamento interna
Precisione, regolazioni della maglia degli ingranaggi preimpostate
Ritenzione del motore separata dall’ingranaggio
Assi del portale
Aumenta l’altezza da terra
Elimina la torsione della coppia
Ingranaggi in acciaio
Migliora la geometria dell’assale e riduce la sollecitazione sugli alberi di trasmissione
Telaio rigido in acciaio
I binari del telaio in acciaio di 1,5 mm di spessore aumentano la rigidità torsionale
Il design innovativo consente quattro posizioni del passo (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
Posizioni della torre dell’ammortizzatore posteriore regolabili per configurazioni SWB e LWB
I robusti binari da roccia si adattano alla larghezza
Clip di instradamento dei cavi integrate nelle guide del telaio
Trasmissione
Trazione integrale a tempo pieno con trasmissione a cardano
Robusti fuselli da 6 mm
Semiassi anteriori CV in acciaio
Semiassi posteriori in acciaio temprato
Differenziali in acciaio a bloccaggio remoto con azionamento a cavo
Scatola di rinvio ingranaggi in acciaio
Vano batteria innovativo
La cinghia della batteria incernierata consente un accesso rapido e facile alla batteria
Nessun pin da perdere
Può ospitare batterie di diversa altezza
Accetta pacchi batteria lunghi di dimensioni standard
Lo scomparto integrato accetta batterie in scala 1/16 più piccole (con cinturino opzionale)
Il vano batteria anteriore secondario accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
Trasmissione
Gamma alta/bassa a due velocità con cambio a distanza
Doppio albero orizzontale
Frizione antisaltellamento a doppio disco di frizione
Facilmente rimosso per la manutenzione
Timone
Servo digitale con ingranaggi in metallo 2075X montato su telaio
Angolo di sterzata superiore a 45°
Sterzo diretto (nessun servo saver)
Geometria dello sterzo corretta per il bump steer
Sospensione
Anteriore 3 link con panhard
Posteriore 4 collegamenti triangolari
Teste a snodo per impieghi gravosi con sfere cave in acciaio
Aste di collegamento in acciaio da 5 mm di diametro con estremità filettate da 4 mm
Ammortizzatori GTS in alluminio
Ammortizzatori coilover GTS a bagno d’olio
Corpi in alluminio anodizzato argento
I carrozzerie filettati con collari regolano facilmente l’altezza di marcia
Ammortizzazione morbida come la seta per i sentieri più difficili
Guarnizione del cappuccio O-ring e guarnizioni dell’albero a doppio X-ring
Ruote e pneumatici
Ruote 2021 Bronco replica nere
Pneumatici Canyon Trail da 1,9 premontati con inserti in schiuma sintonizzati sul sentiero trail
Mescola di gomma S1 messa a punto per il trail
esagono in acciaio da 12 mm
Trasmettitore
Trasmettitore TQi 2,4 GHz a 4 canali
Collegamento Traxxas abilitato
Predisposto per telemetria #6533 Microricevitore a 5 canali con failsafe
Memorizza e carica automaticamente le impostazioni per un massimo di 30 modelli abilitati per Traxxas Link
Esclusiva funzione Cruise Control per lunghi percorsi di guida
Sterzo regolabile e sensibilità dell’acceleratore (esponenziale)
Finecorsa dello sterzo e dell’acceleratore regolabili
La scatola del ricevitore a tenuta stagna sigillata con O-ring brevettata mantiene asciutto il micro ricevitore
Cuscinetti a sfere sigillati
Hardware esagonale con rivestimento in ossido nero resistente alla ruggine
Barcode 0020334920812
