Il telaio è su base Traxxas TRX-4 con elettronica waterproof,possibilità di bloccaggio indipendente o simultanea dei differenziali di trasmissione, cambio a due velocità con possibilità di scegliere fra rapporti ridotti o normali.
Servocomando con ingranaggi in metallo.
Nella confezione non sono inclusi batterie e caricabatterie (venduti separatamente).
L’aspetto nella parte inferiore del telaio rispetta la realtà in scala. I parafanghi interni e le paratie del telaio mantengono sporco e detriti lontano dall’elettronica.
Gli ammortizzatori idraulici GTS sono stati realizzati appositamente per il telaio TRX-4, per facilitare il passaggio anche degli ostacoli più difficili ed essere in grado quindi di scegliere sempre il percorso più breve. Il carrozzeria è filettato e la regolazione si fa facilmente ruotando la ghiera filettata.
I longheroni del telaio sono in acciaio da 1,5 mm con traverse in materiale composito stampato ad iniezione. Questo fa si che il telaio resista alle torsioni anche più estreme, facendo funzionare le sospensioni nel modo per cui sono state disegnate.
Vi renderete conto ed apprezzerete la rigidità del telaio quando vedrete che sarete in grado di posizionare le ruote esattamente dove volete mentre percorrete terreni molto tecnici e difficili.
PASSO REGOLABILE : gli attacchi degli ammortizzatori sono previsti in quattro posizioni diverse che vi consentono di variare il passo (interasse): 300 – 312 -324 e 336 mm. In questo modo, oltre a variare la risposta alla guida, potete installare facilmente anche altre carrozzerie. Altre regolazioni fini dell’assetto si possono fare con i tiranti e la regolazione degli ammortizzatori.
FERMACAVI : incarrozzeriarati nel telaio ci sono dei passaggi fermacavi, che oltre a creare un aspetto molto pulito ed ordinato dell’elettronica, mantengono i cavi elettrici al riparo dei rischi del fuoristrada.
Eccezionale altezza da terra il TRX-4 Trail crawler è equipaggiato di serie con gli assali disassati a portali che consentono un’altezza da terra notevole. Con questo accorgimento il telaio e la meccanica vengono rialzati consentendo alle sospensioni di avere un’escursione maggiorata. Per ottenere la stessa altezza da terra, e non rimanere incagliati sugli ostacoli, dovreste utilizzare ruote di diametro maggiore di più di 2,5 cm. rispetto alle ruote originali in scala che vengono montate sul TRX-4. Questo vi consente di affrontare direttamente le rocce più difficili e quindi seguire il percorso più breve, lasciando indietro tutti gli altri.
Eliminate le torsioni
Gli assali disassati alle ruote riducono gli affetti di torsione causate dalla coppia motrice. La riduzione agli assi-ruota è più del doppio rispetto alle trasmissioni convenzionali. La coppia del motore Titan 550 viene trasformata in movimento diretto e potente, senza perdite di potenza e di aderenza.
Nuova geometria migliorata
La geometria con assi disassati rialza gli agganci dei semiassi e del cardano centrale, riducendo l’angolazione di questi componenti. Questo significa meno stress ed usura sui semiassi, e la trasmissione rialzata riduce anche gli sfregamenti ed incagliamenti degli organi di trasmissione sulle rocce. Anche tutto il rinvio dello sterzo rialzato, in posizione più riparata.
Longheroni telaio in acciaio
Il telaio è a forma di scala con due longheroni longitudinali in acciaio e traverse in materiale plastico stampato a iniezione. Grazie a questo le sospensioni fanno il loro lavoro, per il quale sono state progettate. Proverete la differenza percorrendo
terreni molto difficili e tecnici, quando riuscirete a mettere le ruote esattamente dove volete.
Differenziali con bloccaggio remoto da radiocomando
Traxxas vi offre la possibilità di bloccare e sbloccare i differenziali per adattare il TRX-4 alle vostre necessità di guida, tramite la trasmittente radio. Lasciate i differenziali liberi per una guida morbida e rilassata, con sterzo sensibile e maggiore maneggevolezza a velocità elevate. Quando il percorso diventa più
tecnico, bloccate entrambi i differenziali, o soltanto l’anteriore, per aumentare la trazione. Il nostro sistema di blocco differenziali brevettato, è stato già collaudato come robustezza e funzionamento nel Traxxas Summit. Il comando avviene attraverso dei micro cavi inguainati, che rispettano l’aspetto in scala e non limitano la grande escursione delle sospensioni.
Angolo di sterzo 45°
I modelli crawler tradizionali sacrificano l’angolo di sterzo in favore della trazione. Con i differenziali liberi dal blocco, potete fruire del vantaggio di avere un maggiore angolo di sterzo a 45 gradi. Una volta che avete superato l’ostacolo,sbloccate i differenziali per fruire della massima maneggevolezza e trazione.
Trasmissione a due velocità
Quando le cose diventano difficili, usate la vostra trasmittente per passare alla marcia ridotta ed avere un’incredibile coppia sulle 4 ruote motrici. Passate alla marcia superiore per divorare il percorso. Il raffinato disegno delle sospensioni assorbe facilmente le irregolarità del terreno ed ha un aspetto in scala molto
realistico. La versatilità ineguagliabile fa si che il TRX-4 Trail Crawler si adatti a qualunque tipo di stile di guida.
Servocomando dello sterzo digitale con ingranaggi metallici
Un nuovo servocomando (2075X) con ingranaggi in metallo vi dà la velocità e la robustezza di sterzo di cui avete bisogno nelle situazioni più difficili.
Cruise Control
Il sistema radio Traxxas TQi contiene anche la funzione cruise control. Regolate la velocità desiderata tramite il radiocomando e poi usate il pomello multifunzione per regolare finemente la velocità del vostro veicolo in relazione al percorso da effettuare. In questo modo potete concentrarvi sulla guida per ore di divertimento ed esplorazione.
Regolatore XL5-HV 2-3S
Questo nuovo regolatore può essere alimentato anche con una batteria Lipo da 3S per avere più potenza ed efficienza. Sono stati inseriti dei nuovi profili programmabili. Il nuovo profilo Crawl ha il tipo di freno con blocco hill hold e retromarcia istantanea, per i percorsi più tecnici. Tutto questo vi aiuterà a superare tutti gli ostacoli con facilità. La sua grande efficienza vi consentono
tempi di scarica anche di 2 ore, con una batteria Lipo da 5000 mah.
Profili disponibili:
Sport Mode: 100% avanti, 100% freno, 100% retro
Race Mode: 100% avanti, 100% freno, no retro
Training Mode: 50% avanti, 100% freno, 50% retro
Trail Mode: 100% avanti, 100% freno, 100% retro, freno Trail-Tuned sul neutro
Crawl Model: 100% avanti, 100% retro immediata, 100% freno al neutro
Prestazioni estreme
le angolazioni accentuate dell’anteriore e del posteriore consentono al TRX-4 di affrontare gli ostacoli più grandi ed impegnativi in modo diretto.
Il motore elettrico posizionato nella parte anteriore, la appesantisce ed aumenta le possibilità di trazione in arrampicata.
Cosa trovate nella confezione:
TRX-4, Ready-To-Race automodello completo
XL-5 HV regolatore elettronico di velocita impermeabilizzato
Titan 21T motore elettrico rotazione contraria
TQi 2.4GHz sistema radio con cruise control
Set di attrezzi per manutenzione
Accessori necessari non inclusi :
Batterie: il TRX-4 accetta una grande varietà di batterie ricaricabili
NiMH (4-7 celle) e LiPO (2 – 3S) con spina Traxxas.
Caricabatterie adeguato
Batterie Alkaline AA : ne servono 4 per alimentare la trasmittente.
Barcode 0020334821119
