Il Fiat BR.20 Cicogna era l’unico bombardiere bimotore italiano in servizio con la Regia Aeronautica durante la Seconda Guerra Mondiale. Nel 1934, il Ministero dell’Aviazione italiano emise specifiche per un nuovo bombardiere pesante bimotore. Il primo prototipo del BR.20 decollò per la prima volta il 10 febbraio 1936 e fu messo in servizio nel settembre dello stesso anno. I primi lotti di produzione avevano una torretta dorsale Breda D.R con due mitragliatrici da 7,7 mm. I lotti successivi ricevettero la torretta dorsale Breda M.1 con una mitragliatrice da 12,7 mm. Rispetto al concorrente SM.79, il Fiat BR.20 aveva un raggio d’azione più corto, ma una maggiore capacità di carico e un magazzino per bombe più adatto. Per questo motivo, ottenne una precisione di bombardamento molto superiore rispetto ad altri bombardieri italiani. L’Italia testò i suoi Fiat BR.20 nel dispiegamento dell’Aviazione Legionaria a fianco franchista nella Guerra Civile Spagnola. Un totale di tredici aerei furono dispiegati in Spagna. Presero parte a raid nella Battaglia di Elbro e al bombardamento di Teruel, dimostrando il loro valore. Alcuni segni di obsolescenza erano già evidenti all’inizio della Seconda Guerra Mondiale, ma i Fiat combatterono ancora nel sud della Francia nel 1940, così come nel Mediterraneo, in Albania, in Jugoslavia e in Grecia. In reazione alla graduale obsolescenza del Fiat BR.20, una versione modernizzata BR.20M fu progettata e messa in produzione nel 1939. I Fiat BR.20 furono anche esportati. L’unico Fiat acquistato dal Venezuela è una questione marginale, la seconda esportazione fu molto più significativa. Alla fine del 1937, il Giappone ordinò un totale di 82 macchine BR.20. Il Giappone stava combattendo in Cina dal luglio 1937 ed era in grave bisogno di bombardieri pesanti. A partire da febbraio 1938, i BR.20 furono utilizzati in combattimento. Poiché il BR.20 operava a lungo raggio senza protezione da parte di caccia, subì perdite piuttosto significative. Anche i giapponesi non gradivano la complessità e la manutenzione impegnativa. Nella seconda metà del 1939, i BR.20 furono gradualmente ritirati per l’addestramento e sostituiti da nuovi Ki-21. Il kit offre decalcomanie di una macchina operante in Spagna, una macchina della Regia Aeronautica italiana e una macchina della Forza Aerea dell’Esercito Giapponese. La macchina tornò da un raid in Manciuria danneggiata dal fuoco di caccia cinesi, come mostrato anche nell’illustrazione della scatola.
– schemi di colore molto interessanti e vari
– l’unico modello Fiat Br.20 in scala 1/48 disponibile
– il kit contiene parti in resina e incisioni
Barcode 8594071089733
