Questo testo descrive il processo di progettazione e le caratteristiche principali della macchina da turismo Team Magic E4RS4.
Introduzione
Lo sviluppo della E4RS4 è stata un’esperienza impegnativa ma gratificante. Il Team Magic Europe ha guidato questo progetto, basandosi sul successo dei modelli E4RS II Evo, E4RS III e E4RS III+. La vettura incorpora preziosi feedback dei piloti Team Magic e di un pilota di livello mondiale.
L’obiettivo principale era migliorare la E4RS III+ concentrandosi su quattro aree chiave:
Abbassare il centro di gravità e ridurre il peso complessivo
Ridurre al minimo la flessione longitudinale ( cattiva flessione )
Ottimizzare la flessione torsionale e il concetto di Flessione simmetrica
Migliorare l’efficienza e la stabilità dell’assetto
Caratteristiche principali
Telaio: La E4RS4 utilizza un telaio in grafite di alta qualità da 2,3 mm, scelto per la sua compatibilità con vari componenti del telaio. Il concetto di Flessione simmetrica è ulteriormente perfezionato centrando il supporto del servo e ricentrando radicalmente i supporti del motore e dell’asse centrale.
Piano superiore: Il piano superiore, realizzato in grafite di alta qualità da 2,0 mm, è completamente nuovo. Presenta distanze ridotte tra le viti di fissaggio per una migliore gestione della flessione torsionale e un design rivisto sui paratie. È inoltre 2 mm più basso per contribuire alla riduzione complessiva del peso.
Ottimizzazione della flessione: La flessione complessiva della vettura è completamente rivista per migliorare la maneggevolezza. La flessione torsionale e la simmetria sono migliorate grazie a paratie più strette e a un supporto del motore ridisegnato. La flessione longitudinale è ridotta al minimo allungando le paratie e incorporando una piastra centrale flessibile regolabile.
Supporto motore con gestione della flessione: Il supporto motore e il supporto asse centrale sono ridisegnati come un unico pezzo, consentendo una gestione precisa della flessione pur minimizzandone l’impatto sulla flessione torsionale.
Supporto motore monoblocco: Il supporto motore è completamente ridisegnato, passando da cinque parti a un unico pezzo. Ciò riduce il peso, abbassa il centro di gravità ed elimina il rischio di modifiche legate al supporto del motore.
Supporto asse centrale: Il supporto dell’asse centrale è ridisegnato e riposizionato più vicino all’asse centrale della vettura e all’ingranaggio conico per migliorare le prestazioni.
Paratie inferiori: Le paratie inferiori sono completamente nuove, con un profilo più basso, un design più stretto e un ricentraggio per un centro di gravità più basso e una migliore flessione torsionale. Sono inoltre più lunghe per ridurre la flessione longitudinale e offrono tre posizioni di montaggio del telaio per la messa a punto delle caratteristiche di flessione.
Paratie superiori: Anche le paratie superiori sono nuove e progettate pensando all’ottimizzazione della flessione. Consentono configurazioni di collegamento multipla (solida, media e meno rigida) se utilizzati in combinazione con i nuovi supporti degli ammortizzatori.
Supporti dei bracci delle sospensioni: La E4RS4 conserva il collaudato sistema di montaggio del braccio della serie E4RS III. Utilizza sfere e inserti pivot in alluminio trattato termicamente per regolazioni precise dei bracci delle sospensioni. Supporti dei bracci opzionali consentono un’ulteriore ottimizzazione dell’assetto in base alle condizioni del tracciato.
Inserti supporto braccio sospensione: Questi inserti consentono di regolare con precisione la posizione laterale del braccio, offrendo cinque posizioni con incrementi di 0,2 mm.
Sfere pivot in alluminio: Sfere pivot in alluminio temprato vengono utilizzate per migliorare la durata e garantire un movimento fluido delle sospensioni.
Angoli dei bracci delle sospensioni: Viene offerta una vasta gamma di opzioni per gli angoli dei bracci delle sospensioni, offrendo alcune delle regolazioni più precise disponibili sul mercato.
Registri dell’altezza del rollio ad alta precisione: Questi distanziali ultra-precisi semplificano le regolazioni dell’altezza del rollio. Sono facili da inserire tra il telaio e i supporti dei bracci senza rimuovere le viti e sono disponibili in tre spessori (0,1 mm
Accessori necessari non inclusi:
– Radio (trasmettitore e ricevitore)
– Servosterzo a basso profilo
– Motore brushless classe 540
– Regolatore brushless
– Pignone motore modulo 64
– Pacco batterie LiPo 2S hardcase
– Caricabatterie
– Carrozzeria da 1/10 (190 mm)
– Gomme e cerchi
– Nastro biadesivo
– Colla cianoacrilica
– Olio per cuscinetti
– Frenafiletti medio (blu)
– Attrezzi per il montaggio
Accessori consigliati con motorizzazione Justock 17.5T
– Pignone 38T modulo 48 (non incluso in confezione)
Barcode 2000000087122
