Nella primavera del 1934, la leadership dell’esercito decise di partecipare alla Cecoslovacchia. piloti alla competizione acrobatica internazionale Coupe Mondial, che doveva svolgersi a giugno a Parigi. Sotto la guida dell’Ing. Novotný e con l’aiuto di acrobati rtm. Nováka e tkpt. Ambrue, un nuovo aereo acrobatico B-222 è stato costruito in sei settimane
5 varianti di decalcomanie:
1. Avia Ba.122.7, Slovacchia AF, 1942
2. Avia Ba.122.16, Riunione di Zurigo, 1937
3. Avia Ba.222.1, Letnany, 1939
4. Avia Ba.122.40, Romania AF, pilota Constantin Cantacuzio
5. Avia Ba.122.7, slovacco AF, 1942
A Parigi, Novák è arrivato quarto e Ambru ottavo. L’aereo è stato ulteriormente modificato, il timone è stato ampliato e l’ala superiore è stata dotata di ali. Questa versione era già contrassegnata come Ba 122. Alle Olimpiadi del 1936 a Berlino, la Ba.122 era equipaggiata con un più potente motore a nove cilindri Avia Rk-17, o. Walter Pollux. iroký secondo, Novák terzo e Ambru ottavo si sono piazzati qui.
Barcode 2000000039664
