**Cosa è incluso nella confezione:**
* Axial® SCX10 III Early Ford Bronco 1/10 Scala 4WD RTR (completamente assemblato)
* Motore elettrico Axial 35T (già installato)
* Servo Spektrum S614 Waterproof Metal Gear (ingranaggi in metallo impermeabile) per lo sterzo (già installato)
* Servo Spektrum SX107 Micro Analog Metal Gear per la funzione Dig (già installato)
* Spektrum Firma 40A Brushed Smart 2-in-1 ESC e Ricevitore (già installato)
* Radiocomando Spektrum DX3 2.4GHz
* 4 Batterie alcaline AA per il radiocomando
* Manuale
**Cosa serve per completare il modello:**
* Batteria LiPo 2-3S standard o shorty con connettore EC3 o IC3
* Caricabatterie compatibile
In quanto primo veicolo sportivo utilitario della Ford Motor Company, il Bronco è diventato un’icona della storia del fuoristrada. Nel 1965, il costruttore di auto da corsa Bill Stoppe assemblò un team di Bronco di prima generazione per competizioni fuoristrada di lunga distanza. Gareggiarono nella Mint 400, nella Baja 500 e nella Mexican 1000 (successivamente ribattezzata Baja 1000).
Durante lo sviluppo dell’SCX10 III Early Ford Bronco 4WD con licenza ufficiale, gli ingegneri di Axial® hanno spinto i confini delle caratteristiche, delle funzioni e delle prestazioni dei crawler in scala pronti all’uso. Include i componenti chiave che hanno decretato il successo della piattaforma SCX10 III e aggiunge funzionalità mai viste prima in un Axial® RTR o in qualsiasi altro veicolo RC. Senza dubbio, questo è uno dei modelli più dettagliati che Axial® abbia mai prodotto ed è una scelta perfetta per i nuovi scalatori, gli appassionati esperti di rock crawling e tutti gli altri.
Dentro e fuori, il realismo in scala è senza precedenti, sicuramente in grado di impressionare i fan Ford più devoti. La carrozzeria in policarbonato del Bronco ha una gabbia tubolare stampata con portiere tubolari funzionali e supporti per la carrozzeria nascosti per preservare le linee in scala. I passaruota e le protezioni laterali, fedeli all’epoca, forniscono anche un’essenziale protezione contro le abrasioni da roccia. Altri dettagli esterni autentici includono la presa d’aria sul cofano, le targhe, i tergicristalli e i fari e fanali a LED. Molte caratteristiche in scala sono anche funzionali. I paraurti anteriore e posteriore, ad esempio, sono posizionati all’angolo di attacco ottimale per arrampicate e crawling senza ostacoli.
I dettagli interni sono altrettanto impressionanti. All’interno della cabina troverai sedili stampati, cruscotto, leva del cambio, pedali e volante con piantone. Sotto il cofano, una replica del motore V8 da 5,0 litri, l’alloggiamento della trasmissione e la scatola di rinvio nascondono il potente motore Axial® 35T per una maggiore protezione e un aspetto in scala.
Il realismo continua fino a terra. I cerchi beadlock a 3 pezzi in stile retrò completano la carrozzeria in scala del Early Ford Bronco, consentendo al contempo di montare, rimuovere e sostituire facilmente i pneumatici senza incollarli. I pneumatici replica Falken Wildpeak M/T con licenza 1.9 offrono una presa solida per superare rocce e sentieri. La roll cage ha linguette di montaggio per luci aggiuntive e una ruota di scorta completamente funzionale.
Sotto tutto questo, il collaudato telaio SCX10 III offre le prestazioni di crawling superiori che i piloti Axial® si aspettano. Per un baricentro più basso oltre al vero aspetto in scala, l’Early Ford Bronco utilizza assali dritti AR45 nella parte anteriore e posteriore. La geometria triangolata delle sospensioni è messa a punto per funzionare con gli assali per ridurre la torsione della coppia e aumentare ulteriormente l’aspetto in scala. Gli ammortizzatori regolabili riempiti d’olio aiutano i conducenti a trovare la migliore velocità di smorzamento e offrono una maggiore dimensione dell’alesaggio con più volume di fluido per le migliori prestazioni.
Fuori dalla scatola, la trasmissione è impostata con una funzione Front Dig a tre canali che consente di bloccare l’assale posteriore dal trasmettitore per un raggio di sterzata più stretto. Oppure puoi configurarlo per due velocità con marce alte e basse spostando il Micro Dig Servo incluso al collegamento a due velocità. Per utilizzare sia la trasmissione a due velocità che le funzioni Front Dig, aggiungi semplicemente un altro servo e una radio con almeno quattro canali (come lo Spektrum DX5 a 5 canali).
Il veicolo RTR completamente assemblato viene fornito con una radio Spektrum DX3 dotata dell’esclusiva tecnologia DSMR® per una portata, una risposta e una resistenza alle interferenze superiori. È anche compatibile con il potenziale di telemetria Smart fornito dall’ESC/ricevitore Spektrum Firma Smart 40A installato. Utilizzando un pacco LiPo Spektrum Smart, puoi seguire la capacità della batteria a bordo sull’indicatore del livello di tensione del trasmettitore mentre guidi con sicurezza in qualsiasi condizione meteorologica e di percorso: l’elettronica è protetta da un design impermeabile.
Con la sua ingegneria Axial® inarrestabile e l’iconico stile Ford, il crawler SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR è fatto per l’avventura in montagna e su terreni accidentati. Aggiungi semplicemente la batteria adatta che preferisci e parti!
Carrozzeria Early Ford Bronco con licenza ufficiale, con gabbia tubolare stampata realistica, portiere tubolari funzionali e molti dettagli in scala autentici
La funzione Front Dig consente di bloccare l’asse posteriore dal trasmettitore per un raggio di sterzata più stretto con la trazione anteriore
Il motore V8 da 5.0 litri replica, l’alloggiamento della trasmissione e il ripartitore di coppia proteggono il motore migliorando l’aspetto in scala
Il ricevitore Spektrum Smart e l’unità ESC/ricevitore forniscono dati telemetrici al trasmettitore DX3
Il servo, il ricevitore e l’ESC Spektrum sono impermeabili e pronti per la guida in qualsiasi condizione atmosferica e su qualsiasi tipo di percorso
1/10 SCX10 III Early Ford Bronco 4X4 RTR, Caratteristiche blu turchese
Carrozzeria Early Ford Bronco con licenza ufficiale, con gabbia tubolare stampata realistica, portiere tubolari funzionali e molti dettagli in scala autentici
Assali dritti AR45 con differenziale anteriore sfalsato per un aspetto in scala realistico e un baricentro basso
La funzione Front Dig consente di bloccare l’asse posteriore dal trasmettitore per un raggio di sterzata più stretto con la trazione anteriore
L’opzione di trasmissione a due velocità consente di aumentare la velocità di circa il 20% (le funzioni a 2 velocità e Front Dig possono essere entrambe azionate con un trasmettitore a 4 canali)
Il motore V8 da 5.0 litri replica, l’alloggiamento della trasmissione e il ripartitore di coppia proteggono il motore migliorando l’aspetto in scala
I passaruota e le protezioni laterali autentiche proteggono la carrozzeria dai graffi causati dalle rocce
I rivestimenti dei passaruota e i lati del pavimento nascondono i componenti interni normalmente visibili dal lato del telaio
L’interno aperto è ricco di dettagli, tra cui sedili stampati, cruscotto, volante con piantone, leve del cambio e pedali
I dettagli esterni includono targhe, fari, fanali posteriori, tergicristalli e presa d’aria sul cofano
Il ricevitore Spektrum Smart e l’unità ESC/ricevitore forniscono dati telemetrici al trasmettitore DX3
Il supporto per la batteria accetta pacchi LiPo o NiMH standard di dimensioni standard
La lunghezza del passo del telaio può essere regolata per adattarsi ad altre lunghezze della carrozzeria (11,4 , 12,0 , 12,3 )
La geometria delle sospensioni triangolata e gli assali dritti AR45 riducono la torsione della coppia migliorando l’aspetto in scala
I cerchi beadlock a 3 pezzi in stile retrò hanno un aspetto in scala e consentono di rimuovere e sostituire i pneumatici senza incollarli
I pneumatici replica Falken Wildpeak M/T con licenza da 1,9 offrono realismo e una presa salda sui sentieri
I paraurti fuoristrada con angolo di attacco ottimale includono anche un foro di montaggio per un passacavo del verricello e un’illuminazione aftermarket
Gli ammortizzatori coil-over in alluminio regolabili riempiti d’olio sono dotati di un tappo in stile emulsione con vite di spurgo per una facile ricostruzione
Il servo, il ricevitore e l’ESC Spektrum sono impermeabili e pronti per la guida in qualsiasi condizione atmosferica e su qualsiasi tipo di percorso
Barcode 0605482160039
